En Panhard-stång är en lateral positioneringsanordning som vanligtvis används i icke-oberoende fjädringssystem (som solida axlar eller multi-länkade bakre fjädringar) för att begränsa axelns rörelse i sidled i förhållande till chassit.
1. Enkel struktur och lätt underhåll: Panhard-staven består av en styv stång och två vridbara anslutningspunkter. Dess enkla design, få delar, låga felfrekvens och låga dagliga underhållskostnader gör den lämplig för praktiska familjebilar och pickuper.
2. Undertrycker effektivt sidoaxelrörelser: I icke-oberoende fjädringssystem (som solida axlar) begränsar Panhard-stången, genom att fästa ena änden på chassit och koppla den andra änden till axeln, bakaxelns laterala svängning, vilket minskar risken för karossrullning under kurvtagning.
3. Hög anpassningsförmåga och bred användning: Den kan användas med olika typer av bakre fjädring som torsionsbalkar och solida axlar. Det finns vanligtvis i modeller som Volkswagen Sagitar, Suzuki Alto, Toyota Prado och Baojun Yueye och är särskilt lämpligt för kostnadskänsliga-fordon eller fordon med höga krav på lastbärande-.
4. Betydande kostnadsfördel: Jämfört med Watts länkage har Panhard-länkage lägre tillverknings- och installationskostnader, vilket gör det till ett idealiskt val för ekonomifordon och vissa terrängfordon för att kontrollera kostnaderna och samtidigt säkerställa grundläggande hanteringsstabilitet.
5. Förbättrad grundläggande hanteringssäkerhet: Även om den ger en liten sidoförskjutning under långa-taktrörelser, är dess bidrag till fordonsstabiliteten betydande vid daglig körning och vanliga vägförhållanden, vilket effektivt förhindrar förlust av kontrolltendenser vid kurvtagning i hög-hastighet.
