Trenden att tillverkare av bildelar separerar från fordonstillverkarna och bildar specialiserade reservdelsgrupper blir allt mer globaliserad. Nästan alla internationellt kända bil- och reservdelsföretag har etablerat joint ventures eller helägda dotterbolag i Kina, med över 1 000 sådana joint ventures som introducerar teknik. Ett antal inhemska bil- och reservdelsföretag med högt tekniskt innehåll, god effektivitet och storskalighet växer gradvis fram. När den internationella fordonsindustrin implementerar en "global sourcing"-strategi för delar och internationella multinationella fordonsföretag som följer lokaliseringsstrategier, kommer en enorm lucka att uppstå på den inhemska reservdelsmarknaden. År 2010 kommer det inhemska produktionsvärdet för Kinas bildelsindustri att nå cirka 700 miljarder yuan. Produktionsutsikterna är breda och potentialen för värdeutveckling är enorm.
Den kinesiska marknaden för stötdämpare förväntas överstiga 62 miljarder yuan år 2025 och förväntas överstiga 90 miljarder yuan år 2026, med en sammansatt årlig tillväxttakt på cirka 5,8%.
Penetrationshastigheten för nya energifordon har överstigit 42 %, vilket leder till en ökad efterfrågan på lätta, hög-dämpande och elektroniskt styrda stötdämpare, vilket driver den snabba penetrationen av avancerade produkter som CDC (Continuously Variable Damping), luftfjädring och elektromagnetiska dämpare.
